今天下午，备受关注的许霆案一审重审结果宣布，广州中院以盗窃罪判处许霆有期徒刑五年，罚金两万，追讨其取出的17万3千8百26元。许霆当庭表示不上诉。

　　2006年4月21日晚10时，被告人许霆来到广州天河区黄埔大道某银行的ATM取款机取款。结果取出1000元后，银行卡账户里只被扣1元，许霆先后取款171笔，合计17.5万元。许霆潜逃一年后被抓获，一审以盗窃罪被判无期徒刑。

　　一审结果宣判后，引起社会各界强烈关注， 九成以上的网易网友认为银行有错在先，法院不该重判被告许霆。 2007年1月10日，许霆案裁定发回广州中院重审。

        朋友那天问我哪里有《铁甲无敌奖门人》下载，但我觉得那个综艺片很无聊，没有必要下载来看。情节老套不在话下，而且那些演员也很矫情，看起来一点都不过瘾啊，真无聊。看来啊，奖门人是风光不在咯！

《铁甲无敌奖门人》现场

　　“奖门人”将于31日正式回归，取名为《铁甲无敌奖门人》。不过于上周日播出的前奏《奖门人取犀Game》，虽然夺得平均收视29点的好成绩，却收到54宗投诉，其中部分游戏如拔鼻毛、扯夹子等被观众认为太变态教坏小孩，更要命的是，有观众指一向被人认为好笑的奖门人因为剪辑混乱反而不好笑了。

　　罪状1

　　桥段陈旧又变态

　　9日晚首播的《奖门人取犀game》几个在街头玩的游戏环节，如转呼啦圈、扯丝袜和啜紫菜等，被网友批评为缺乏新意，网友“TVBFANS”说：“还以为新奖门人会带来一些新奇好玩的游戏，谁知道又是玩蒙眼猜东西、答问题、咀紫菜这种毫无新意的桥段，好闷啊。”airy则指第一集整个节目内容都旧：“去年11月，台湾那边的《小气大财神》已经出了奖门人这集，现在过了几个月tvb才拿来播。”

　　至于其中一个大惩罚环节，汤盈盈被罚拔鼻毛，曾志伟用眉钳从其鼻孔中拔了一根鼻毛出来，最后还把鼻毛放大，此处成为网友大肆抨击的地方，有人更声称看了后恶心得饭都吃不下。

　　对于观众的投诉，前天参加录影的曾志伟表示愕然，还指部分游戏不会在正式节目时再玩。而“受害人”汤盈盈就力撑不觉得游戏变态，希望观众放轻松。

　　罪状2

　　意识不良和低俗

　　过往奖门人中，意识不良一直被垢病，此次依然没有改进。不仅女嘉宾穿性感泳装上阵，还有男女同浴的香艳画面，有网友直接批评：“看着一团团白花花的肉，直接想到酒池肉林。不过就是为了看靓女穿三点式，专捉女明星来惩罚，够cheap。”钱嘉乐在玩转呼啦圈时，被洪天明整蛊被卡住下身虽然有“笑果”，一样被炮轰“低俗”。

　　罪状3

　　剪辑混乱不好笑

　　前奏中重要的环节之一，是曾志伟带着队友去观摩台湾人气综艺节目《小气大财神》，但无线播出时做了不少调整，有观众对此很是不满。

　　观众丁小姐说：“我看过原版，啜紫菜那个环节，徐乃麟吻到官恩娜的唇，笑场到不能继续接下去，曾国城就在一旁说‘你在高兴什么？’而到曾国城玩时，他怕汤盈盈主动贴“嘴”上来，边后退边说‘太快了，我和你还不熟。我终于知道这个游戏好玩在哪里’，这些都是很好笑的地方，可是TVB都剪掉了，换上自己粤语旁白，变得一点也不好笑，看了觉得莫名其妙，不如原音呈现让大家看到主持人之间的互动。真不明白为什么要这样剪。”而无线外事部副总监曾醒明强调该节目纯粹是娱乐成分高的游戏节目，对观众之意见，会收集交起来给制作部作参考。

　　“触雷”游戏抢先看

　　1.啜波波

　　本周奖门人前奏，内容还是在《小气大财神》“踢馆”，这集完全是上演“曾家情仇大戏”，曾志伟与前妻宝妈玩啜波波，两人频频意外碰到唇，旁人则起哄“好甜蜜”。在“激爆骰子乐”， 曾志伟也遭到徐乃麟和宝妈联合恶整，在游戏中败北，被宝妈狠狠地连打屁股和脚底板，让宝妈兴奋大叫：“我等了37年，等的就是这一刻。”而扎扎实实挨了几下重打的曾志伟则痛得哇哇大叫，边叫边骂：“我觉得以前的决定没错”颇有拿旧闻做游戏卖点，哗众取宠嫌疑。

　　2.剃腋毛

　　而在日本拍摄的奖门人前奏玩得更为夸张，期间叫艺员自行创造游戏，梁靖琪提出叫男艺人剃腋毛，用胶水将毛粘在落败者脸上。曾志伟、王祖蓝、阮兆祥及洪天明等踊跃剃毛，由于其它女艺员不知底蕴，结果大输家姚乐怡被粘得一口毛。

　　薄施粉黛的姚启明

　　作为“撑起半边天”的新时代女性，汽车界里也有不少不让须眉的巾帼英雄。再过几天就是三八妇女节了，本报独家采访到了汽车界的一位年轻女性，她26岁时就设计了中国第一个DTM国际汽车街道赛赛车场，打破了中国赛车场由外国人设计的局面，成为国内第一个被国际汽联所认可的赛道设计师，并荣获2007年“全国建设系统先进工作者”荣誉称号。目前，她已经独立规划设计上海浦东陆家嘴街道赛赛车场、长春国际赛车场、滨州汽车公园、A1大奖赛北京赛道、肇庆国际赛车场等多个赛道，并对深圳、三亚、山东、北京、大连、成都等地策划新建的赛车场进行选址、规划和安全验收，几乎全国一大半赛道上都留下了她的身影。

 

　　在当下高烧的中国汽车市场，想要捧红一款新车并非易事，毕竟这不像在娱乐圈；即使对于光环缠绕的合资品牌来说，也经常遭遇人算不如天算的尴尬，逞论丑小鸭般的自主品牌。若无多年媳妇熬成婆的修炼和过硬的技术，真就是两条腿的板凳——站不住脚。然而，也不是所有的自主车型都折戟沉沙、慷慨赴死，总会有幸运儿得到上帝的眷顾，一汽奔腾就活了。

　　奥运年第一个月的汽车销量已经出来了，一汽奔腾竟然突破了5000辆，这多少让人感到有点惊异。当然，如果你知道它过去的销售数字就不会大惊小怪，老实说，奔腾也经历了一个慢热煎熬的过程，但也是一个持续升温的过程。新车上市，每个汽车厂商当然都希望能立马走红，但实际上能够迅速畅销的总是少数，大部分新车的命运不过是做人家的陪衬，不死不活混日子，有的甚至彻底败阵。冰火两重天的情形或者结果是汽车市场上正常的两种存在状态，但不是最正常、最理想的表现形式，而“慢热”才能显出一款新车恒久的生命力。据厂家提供的数字显示，去年年末奔腾的月销量已经达到四千多台，2008年开局保持增长势头在情理之中。

　　究竟是什么原因让一汽奔腾冲破突围，成为车市上的一匹奔腾的黑马呢？答案就像它的名字，完全体现在前进（奔）向上（腾）的“动”字上。

　　首先是在品牌层面，经过近两年时间的经营，一汽奔腾的品牌价值不断得到提升，这个源自一汽轿车的自主品牌获得了消费者的普通认同感。其次是产品品质不断提高，特别是在技术层面，它站在马自达6的肩上实现了多次升级，比如在去年8月18日08款奔腾越值上市，应用了全息智控系统（TICS），增配了基于豪华车平台的18项舒适装备和电子配置，进行了全方位的技术升级；同年11月18日，推出了奔腾6MT（六挡手动），其操控性、燃油经济性和舒适性全面超越了同级车型。再次是愈见体贴的服务，随着奔腾的热销，其面向车主的增值和优惠服务密度加大，增进了消费者的满意度和信赖度。另外，在性价比上，记得奔腾上市之初原一汽总经理竺延风曾嫌价格定得太低，如今它的价格区间已经延展至12万元到20万元，消费者选择也就更多了。

　　五千辆是一汽奔腾迄今为止最高的单月销量，与市场上当红热销的凯美瑞、雅阁等中高级车相比还有不小的差距，但是这个成绩对于一个自主品牌来说应该是十分可观了。首先是在与合资品牌车型的对比中，包括上述的凯美瑞、雅阁，以及帕萨特、凯旋、马自达6、明锐、君威等，如果单纯看销量，奔腾可以说是挤进了这个主流阵营，而且还超越了某些品牌车型。我们必须承认，是奔腾凭借自己的性价比优势，从凯美瑞等盘踞已久的领地中抢走了大批份额。而纵观国内市场上的同级自主品牌车型，还没有一款车能出其右，因此奔腾成了自主品牌中高级车型的领头羊，自然也是标杆性的榜样产品。

　　由于今年情况比较特殊，汽车市场也注定会活力四射，既有激烈的竞争，也有大好的发展机遇，特别是本土的汽车品牌将受到极大关注，是自主体系整体抬升的一次契机。经过不到两年的时间，奔腾后发先至，从无到有树立了自己的品牌形象，完成了整合全球资源、从高端着手打造全新自主品牌的重任，进入了自主品牌主流阵营。如果说过去一汽奔腾追求的是稳中求胜，2008开局之年它就迎来了开门红，可谓动如脱兔，预示着它在将来会继续放量，开始走上畅销的顺风之旅。

　　最近，媒体关于燃油消费税的报道有很多，不少朋友看到信息后，立刻打电话过来说：“开征燃油税了，你知道吗？喊了十几年的燃油税终于开征了。”

　　经过仔细阅读，记者发现此税非彼税。此次开征的燃油税，全称叫“燃油消费税”，它是指对消费燃料油这种商品所征收的一种消费税。

　　而我们原来一直说的“燃油税”则是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费，通过将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要缴的养路费转换成税费。在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。目前，我国只有海南省实施燃油税。

　　下面我们来具体了解一下此次征收的燃油消费税。

　　财政部、国家税务总局日前发出《关于调整部分成品油消费税政策的通知》，从今年1月1日起，我国恢复对石脑油、溶剂油、润滑油等四类成品油征收全额消费税，调整后税率将为之前制定税率的3倍左右。

　　据悉，自2006年4月1日起，国家进行了自1994年税制改革以来最大规模的一次调整，其中，对航空煤油、石脑油、溶剂油、润滑油和燃料油开始征收消费税，即扩大了石油制品的消费税征收范围。规定，石脑油、溶剂油、润滑油的消费税税额为每升0.2元，燃料油的消费税税额为每升0.1元，约合每吨人民币110元。

　　由于考虑到国际市场原油和成品油价格上涨较快，上述4类成品油纳入消费税征收范围后，如果征税力度过大，将不利于价格的稳定。因此，当时国家又规定，石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油可享受减税优惠，按应纳税额的30%缴纳消费税，而此次只不过是恢复全额征税。

 

　　股市下跌，“为什么呢”？

　　近期股市风雪交加，大盘顺势撤回年线大后方，特别是以工行、万科为首的金融、地产等价值蓝筹股的年线更象虚设的马其诺防线，不攻自破。这表明，一年前入市的投资者已经出现浮亏；这同样表明，崇尚价值投资理念的投资者们也不幸成为被套一族。

　　“为什么呢”，是08春晚最认可的段子。此时此该，如果用在股市上，那真是太贴切不过了。

　　“为什么呢？”几乎所有的投资者都在内心发问，然而市场给出的答案却是无花八门，但更多集中在美国次贷危机、平安1600亿的天量再融资及其可能的效仿者、大小非解禁潮等上面。这三件大事一时成了股市上人人喊打的过街“老鼠”。

　　的确，从目前中国股市总的基本面看，我们似乎也很难找出重磅式的做空动力。基本面难道出现了问题？可是央行最新的货币政策报告得出的结论却是总体经济基本面依然稳健。难道是货币政策或是高企的市盈率出了问题？但我们却看到这样一个事实，尽管央行实施从紧的货币政策，但07年从紧的声音不能不说大，股市照样涨势如虹；去年市盈率不可谓不高，股市照样不感觉到寒冷。万科以接近当时市价的水平增发百亿元、海通证券增发260亿……，这些都是在中国平安天量再融资前就有的案例。难道一个平安，就吓怕了股市的“鼠胆”？

　　那么，股市下跌又是“为什么呢”？

　　随着美国次贷危机暂时趋缓，A股市场上的再融资事件再被放大为“再融资门”；解禁潮也在媒体上频频嚗光且有放大趋势。2月27日，又到了A股和全球大跌周年日，恰在这一天，25.32亿股限售股的招商银行将要流通，而且流通后招行要取代中信证券成为沪深300指数的第一权重“大哥”；3月1日中国平安解禁19.63亿股；中国中铁14亿股战略配售股3月3日流通……。可以相信，这些个案又会成为近日媒体的热门话题。

　　股市炒的是预期。无论是国内从紧的货币政策还是解禁潮，都应是大家预期之中的事情，也许雪灾和天量再融资，事前既无预期，发生时又十分突然，可以算作预期之外。正如前面所述，仅仅因为这两件突发事件还不足以让大盘吓得缩回到年线后防线内。

　　其实，就笔者看来，市场有几大预期被打破恰是股市下跌的真正动因所在。

　　斯巴鲁宣布新款森林人起步价为1.9995万美元(约14.28万元)。这款车曾于上个月在底特律车展展出。

　　新森林人将分别设置两款车型销售：2.5L涡轮增压版 及2.5L普通版。只有涡轮增压板才配置自动变速。所有车辆都配置车身平衡系统和牵引力控制系统 。(网易延伸阅读:试驾斯巴鲁06款森林人)

　　斯巴鲁这款Crossover的轴距比老款增加了0.91米，现在的轴距是2.6米。该车宣称“看起来更有SUV样儿”了。

　　新森林人还有PZEV版(排放几近零污染)，售价2.0195万美元起(约14.4万元)，2.5XT限量版最高售价为2.82万美元(约20.13万元)。新森林人将于4月到达销售点展厅。

　　据报道，三菱汽车再度调低了其在日本国内的销售目标，以顺从和应对连年来的负增长发展趋势，该公司甚至对日本国内市场的前景不抱乐观态度，认为随着人口低出生率、高龄化及年轻人脱离汽车的趋势加剧，今后的新车需求继续低迷的发展态势将不可避免。假如三菱的预计是正确的，那么其他的汽车公司如丰田、日产、本田等也将面临着市场增长乏力的窘境。而作为发达国家中的一个代表，特别是在汽车产业方面，日本遇到的问题同样是欧美其他汽车大国所不可回避的。

　　但是，形势似乎对中国格外有利。因为中国从来就不缺乏人力资源，低出生率和老龄化不会给经济市场带来多大的影响，在庞大的人口基数之上，我们顽强的繁殖能力仍然居世界之首。我们的经济增长速度仍然为西方发达国家自愧不如，曾经贫困交加的劳动人民的好日子才刚刚开始几年，中高档消费产品的市场不可遏制地膨胀扩大，重在改变人们生活方式和提高生活档次的汽车产品还需要源源不断的供应，从制造商的生产线直接开进普通家庭。毫不夸张地说，即使中国的人口停止了增长，在两三代人统治的三十年左右的时间内，我们的汽车市场仍然会显得相当活跃且有增无减。

　　这种自信似乎带有某种大国沙文主义色彩，以曾经带给我们无限烦恼的赤字人口自居似乎也有点可笑，但事实证明就是如此。有了这样的信心，我们不必担心汽车会成为中国人弃置的工业垃圾，也不用忧虑年轻人脱离汽车的问题。看看日本国的人口密度，欧美的汽车保有量，就知道汽车在中国的广阔前景。单说要想赶上美国的人均汽车拥有量吧，我们至少还要奋斗个十年八年。中国还不像印度，人民的经济生活水平普遍不高，国内的交通状况不良，消费环境恶劣，即使不考虑新农村市场，我们的有效消费能力也是不可低估的。在中国，汽车从时髦刚刚进入必需的阶段，我们尚看不到年轻人脱离汽车的倾向。

　　说这些话有个主要意思，就是中国的汽车产销量今年突破1000万辆没有意外，全面超越日本不在话下，接下来就是对美国老大汽车帝国的追赶，有人把这个实现超越的临界点预设在了2010年。产销量第一自然了不起，而当我们的汽车保有量以及人均汽车拥有量也与欧美相当的话，毫不谦虚地说，中国也应该进入了经济发达国家的行列。也许这也用不了中国执政者所保守估计的五十年的时间。

　　中国的汽车市场如此，汽车工业是否也会如此？如果这个问题发生在五年之前，我们可以找个眼瘸的相士给它摸摸骨看看相掐算掐算，今天似乎不用了。两个方面一点即明，一是国家对发展汽车工业的高度重视和坚定的决心，为改善汽车发展环境、引导汽车工业发展做出了富有实效的努力，制定了长远的规划。这种科学理性的发展战略，使之步入了健康持续发展的轨道，它在可控制和驾驭的范围之内，又为汽车制造商提供了相对自由的宽松的施展拳脚的空间。第二方面是我们的本土汽车制造商快速崛起，正在成长为国家实施汽车经济战略的坚定的依靠力量，我们期待着国有成份以及自主汽车品牌与强大的外来品牌主辅角色的转换。

　　上面这段话隐含着另一层意思，那就是我们不怕后起的印度及其他国家的跟随。当前国际汽车产业格局是个什么样子呢？美国、日本、德国、法国甚至包括意大利、韩国是强国，中国也要算上一极，而且必然会成为多极中的一极，印度、俄罗斯等还需要缓长的重新调整起步的发展期。国内汽车厂商在海外市场并非没有任何作为，我们的一只脚已经踏入了印俄，而国内市场这座富矿完全可以自给自足，本土汽车厂商的机遇不仅在海外，还在大有可为的国内。

　　狄更斯在《双城记》的开篇这样写到：“这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代；这是一个智慧的年代，这是一个愚蠢的年代；这是一个光明的季节，这是一个黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前应有尽有，人们面前一无所有；人们正踏上天堂之路，人们正走向地狱之门。”是的，我们所面临的时代不仅是黄金时代，也是充满荆棘的富有挑战的时代，因此绝对的黄金时代从来不都是单面存在的。21世纪前半叶是属于我们的，即使“风沙扑面，虎狼成群”，中国汽车也定当奋勇前进，杀出一条光明的通途。

　　两厢车在市场上获得青睐已经是不争的事实，其内部的细分化也显而易见，进入2008年，国内的许多汽车厂商纷纷推出各种概念的两厢车型就是很好的证明（比如新上市的两厢标致307），而在过去，购买两厢车代表了个性化的消费理念，那么今年汽车市场的个性化或者说亮点将主要表现在哪里呢？通过对近一段时间内新车的盘点我们就会发现，一种称之为“Cross”的汽车概念正在普遍流行，甚至盖过了两厢车的风头，将成为汽车市场上一个值得关注的热点现象和时兴潮流。

　　Cross或者Crossover指的是一种交叉车型（或者跨界车型），融汇了轿车、跑车、SUV、MPV、旅行车甚至皮卡等车种的风格，即具备轿车（主要是两厢车）的舒适、跑车的运动感、SUV的操控和通过性能、MPV的空间、旅行车的时尚和实用等优势。特别是对汽车外形非常挑剔的中国人来说，Cross的外观呈现出了不同于普通汽车的风貌，色彩和造型富有极强的活力，具有新鲜独特的味道，既适合家庭使用，又适合积极进取者和年轻有为者，为略显单调的汽车市场增添了一抹亮色，为挖空心思迎合市场的汽车制造商找到了投资方向，同时为审美疲劳的消费者带来了惊喜。

　　Cross交叉车型兴起于欧美，已经得到市场的广泛认可，据说在美国目前有50多种Cross车型，然而它在中国市场却刚刚出现不久。虽然如此，并不能妨碍Cross交叉车型在国内快速走红，成为市场新宠。据说首次引进Cross概念的是长安铃木的天语SX4，该车上市后得到了好评，但它并没有让Cross这个概念为人们所熟识。本土最早喊出Cross的应该是奇瑞，在东方之子的平台上诞生了Cross“酷越”车，尽管这款车型的风格更加贴近奥德赛、瑞风这样的MPV，与其他Cross车型定位于SUV不同，它的定位最终落在了MPV上，不能不说是一个遗憾。

　　
 天语SX4/上海大众Cross Polo

　　MG名爵3系SW/东风日产逍客

　　

东方之子Cross/途安Cross

　　经过近两年的孕育和激发，汽车制造商认清了Cross交叉车型在国内的发展前景，它正在处在爆发的当口。不仅国外的汽车制造商正在向中国引进Cross车型，国内的汽车厂商也摩拳擦掌，把目光紧紧盯住了Cross，特别是在2008年纷纷计划推出新的Cross车型，或者打出Cross的旗号以赚取眼球。除天语SX4以外，最新上市的上海大众Cross Polo为Cross的盛行起到了推波助澜的作用，接下来即将在本年度隆重推出的MG名爵3系SW、东风日产逍客、上海大众Cross途安、奇瑞Cross新车等将引爆这个热点。

　　在上面提到的车型中，天语SX4和上海大众Cross Polo作为上市的成熟车型，以及MG名爵3系SW和东风日产逍客作为后到的经典车型，届时将成为本年度Cross风潮的代表。前两者已经为人们所熟悉，尤其是天语SX4两厢，凭借姣好的外观、出色的动力和燃油经济性，特别是价格，赢得了不小的市场。据悉，面对Cross Polo咄咄逼人的凌厉攻势，以及诸多强有力的后来者，今年长安铃木将推出08款的天语SX4改款车型，凭借良好的性价比力争成为Cross跨界车市场的领军车型。

　　名爵3系SW和东风日产逍客都曾在广州车展亮相，也摆出了冲击市场的架势。南汽名爵的相关负责人曾放言，要用名爵3系SW确立Cross的新标准，可谓野心不小。根据计划，名爵将推出1.4升和1.8升排量车型，在动力、越野性能、操控性等方面超越同级车型，价格将比Cross Polo、逍客等更有优势。可贵的是，MG名爵本身就是运动性车型的行家里手，名爵3系已经为国内外的消费者所熟知，相比之下，胜出的几率会大一些。曾有人士对东风日产逍客不甚看好，但骊威等车型的畅销还是让其信心倍增，也坚定了继续走Cross路线的决心，看来东风日产逍客也绝非善辈。

　　Cross交叉车型之所以得到人们的喜爱和追捧，原因除了时尚、运动等特性外，很重要的两点是实用性和性价比。因其比普通轿车更时尚、更运动，因为它具有其他汽车所不具备的多功能性，因为相比之下它还具有更高的性价比，燃油经济性更好，消费者自然何乐而不为了。随着中国汽车产销量的不断高企，问鼎在望，国内汽车市场的成熟程度基本上与发达国际和地区相媲美，人们接受新事物新概念也更加快速和国际化，除了消费者的选择，国内汽车厂商的大力倡导，以及得益于国际汽车市场上的Cross潮流的推动，Cross交叉车型必将在2008年大放异彩，成为一道靓丽的移动风景。

　　曾经如火如荼地挑拨起市场热情的融资融券将进入倒计时阶段。

　　本报记者获悉，证监会机构部巡视员聂庆平日前赴上海考察融资融券开展的准备工作等情况，上海之行将走访包括东方证券、国泰君安在内的四家券商。之后还将赴其他地区考察。

　　“主要是考察券商对融资融券的准备情况，还有对市场参与各方的影响等等，为融资融券推出做最后的摸底。”一位接近管理层人士说。

　　开闸或引资数千亿

　　2月初，证监会机构部下发“关于印发<2008年机构监管工作要点>和<关于证券公司全面落实基础性制度、进一步规范经营行为的通知>的函”，其中明确提出了要适时启动证券公司融资融券业务试点。

　　实际上，融资融券试点的规章已全部出齐，去年曾传出即将开闸的消息。与此同时，包括国泰君安、国信、招商、中金、中信在内的多家证券公司已经提交进行融资融券试点业务的申请，并先后接受了各辖区证监局的现场检查。然而管理层在查处了几单违规融资融券业务后暂时搁浅。

　　上述接近管理层人士说，融资融券可以作为管理层的一张牌，与新基金开闸、审批再融资一起，缓解流动性减少带给证券市场的影响。如果每一只股票能有10%用于抵押融资，等于体系内循环资金多生出10%，按截至　2008年2月22日沪深两市现有流通市值约89816亿元计算，可给市场带来8981.6亿元的增量资金。

　　按照现有业务规范，券商进行融资融券业务有两个途径：在试点阶段，券商可以以自有资金和证券向投资者提供融资融券服务；待证券金融公司成立后，券商可以将其取得担保权的客户资产用于向证券金融公司申请转融通业务。

　　证券金融公司胎动

　　与融资融券有着直接关系的一个机构是中国证券金融有限责任公司。

　　“预计两会后会有一个明确的说法。”上述人士分析说。而这“明确的说法”将有可能是证券金融公司的成立。

　　记者获得的最新消息显示，证券金融公司的成立已取得有关部门的“原则同意”，公司成立规则及相关方案已经制订完毕。聂庆平和“证券公司风险处置办公室”主任吴清将分别出任证券金融公司的总经理和董事长。

　　公司成立后，将有部分参与前期筹备的中国证券业协会人员和“风险办”工作人员加入其中。

　　证券金融公司的出资方可能是官方或半官方性质，比如汇金公司、证券交易所等等，其作为具有“准政府信用”的公信力与权威性的中介机构来推动融资融券业务。

　　证券金融公司的主要作用是为证券公司融资融券提供资金和转融通。也就是说，获准开展融资融券业务的证券公司不能直接到银行融资，而是由证券金融公司出面，代表证券行业到商业银行贷款，然后把贷款按照不同的标准分给合格的试点券商，再由试点券商把贷款授信给客户。

　　“除有效连接货币市场与资本市场之外，还有另一层更深的作用，即把证券融资公司当成证券公司客户保证金的存管公司，它是有别于银行存管制度之外的第三方存管。”上述人士说。

　　一、在操作前要做认真细致地准备，有些投资者的操作十分草率，在还不了解某只股票的情况下，仅仅是因为看到股评的推荐或亲友的劝说以及无法确认的内幕消息而贸然买入，这时心态往往会受股价涨跌的影响而起伏不定，股价稍有异动就会感到恐惧。因此，尽可能多地了解所选中个股的各种情况，精心做好操作的前期准备工作，是克服恐惧的有效方法。

　　二、操作中要有完善的资金管理计划，合理地控制仓位结构，不要轻易满仓或空仓。如果投资者的投资组合中品种过于单一，就会大大加重了个人持股的非系统风险，投资者的心态会因此变的非常不稳定。如果投资者仓位结构不合理，比如仓位达到100％的满仓或100％空仓时，投资心理最容易趋于恐慌。

　　三、要培养冷静乐观的投资态度，任何股市都有涨有跌，不要说股市的天不会塌下来，即使股市真的遇到某种不确定因素，出现悲剧性的股灾时，只知道恐惧又有什么用。在暴跌行情中重要的是冷静，只有冷静才能正确的审时度势，才能使用合理的操作手段，将损失减少到最低限度。而乐观如同一根针，能轻而易举地刺破不断膨胀的恐惧气球，使自己快速恢复到冷静的状态中。

　　四、要树立稳健灵活的投资风格。如果投资者的投资风格是倾向于投资方式的，选股时重点选择有价值蓝筹类个股的稳健型投资者，在遇到股价出现异动时，往往不容易恐惧。相反，那些致力于短线投机炒作的投资者，心理往往会随着股价的波动而跌宕起伏，特别是重仓参与短线操作时，获取利润的速度很快，但判断失误时造成的亏损也很巨大。因此，投资者要适当控制投资与投机的比例，保持稳健灵活的投资风格，这将十分有助于克服恐惧心理。

　　五、学会坚持和忍耐。当大盘临近底部区域时，投资者对于市场中出现的一些非理性下跌要采取忍耐的态度，历史的规律表明，真正能让投资者感到恐惧的暴跌行情一般持续时间不长，并且能很快形成阶段性底部。所以，越是在这种时候，投资者越是要耐心等待。

　　六、要提高自己的趋势判断能力，容易产生恐慌心理的投资者一般对行情的研判能力比较弱，对大盘的未来发展趋势，感到心里没底。如果能够提高自己的趋势判断能力，对行情走向及性质有大致上的了解的话，将很容易克服恐慌心理

　　1、证监会:上市公司再融资绝不应是恶意"圈钱"行为

　　——新华网2月25日电 针对近期一些上市公司的巨额再融资问题，证监会新闻发言人25日说，上市公司再融资是资本市场的重要功能，是市场实现资源优化配置的重要方式之一，但绝不应是恶意“圈钱”行为。

　　前一段时间，中国平安推出了千亿元再融资的议案，近期也有不少上市公司在酝酿类似的计划，引起了市场各方关注。

　　——证监会新闻发言人说，虽然上市公司提出再融资议案是上市公司按照法律要求通过内部法定程序的自主行为，但上市公司在做出再融资决策前，应根据市场情况和自身实际需求，慎重考虑筹资规模和筹资时机，慎重考虑投资者的承受能力。

　　——这位发言人说，目前，我国上市公司再融资制度的市场化程度比较高，投资者可以充分发挥市场约束作用，对上市公司的再融资行为做出取舍。中国证监会在正式受理发行人融资申请后，也将视市场情况以及融资方案的可行性、合规性，依照法律法规要求对发行人的融资申请进行严格审核。

　　——据介绍，目前，中国平安的融资议案仍处于履行公司内部法定程序阶段，尚未向监管部门提交融资申请。证监会新闻发言人说，在中国平安向证监会正式提交融资申请后，证监会将按照法律法规的规定，依法审核，督促公司强化信息披露。

　　（沙：中国平安敢冒天下之大不违进行天量恶意圈钱被普遍疑似、以为有强硬的后台，然而后台再硬也没有最高管理层反腐倡廉的决心硬，事隔一个月后，正义终于战胜了邪恶！）

　　2、中国平安最新表态：慎重考虑筹资时机规模及市场承受力

　　中国平安新闻发言人昨晚在接受记者询问时表示：“公司注意到了中国证监会发言人的谈话，公司再融资方案是按照法律规定在履行内部法定程序阶段，公司会根据市场的情况，慎重考虑筹资时机、规模及资本市场的承受能力，严格按照法律的要求办事。”最后发言人表示，公司的基础是稳固的，战略是清晰的，财务是谨慎的，各项业务是稳健增长的，公司将继续致力于为广大投资者创造长期稳定的回报。（沙：不打自招，将自食一个月前“不慎重”的苦果！然而其幕后又岂一个“不慎重”了得？）

　　3、联通、国寿双双澄清：再融资纯属谣传

　　——中国联通执行董事佟吉禄昨天在第一时间进行了辟谣：传闻纯属谣传，公司不存在通过证券市场向投资者公开再融资的计划。他同时提请投资者注意投资风险，不要轻易相信谣言。中国联通董秘劳建华在接受记者采访时也表示，公司没有任何关于融资的计划。中国联通随后公告称，2008年2月25日在金融界、东方财富网等网站上出现了有关中国联通将在证券市场巨额融资的市场传闻，同时公司也接到了投资者有关该传闻的大量来电。中国联通声明，目前不存在任何通过证券市场向投资者公开再融资的计划，并提请投资者注意投资风险。至于昨天中国联通的跌停，也有分析师认为是由于重组预期已经明朗导致，是机构间博弈的结果。但劳建华对于此种说法并不认可，“包括联通在内的几家运营商都还没有从上级收到任何关于重组的文件，所谓由于预期明朗导致联通跌停没有根据。”

　　——昨日，中国人寿新闻发言人、董事会秘书刘廷安在接受本报记者电话采访时明确表示，有关消息纯属市场传闻。他同时提请投资者注意投资风险，不要轻易相信谣言。（沙：用谣言来吸引网民眼球是一种极端不负责任的行为，这样的媒体迟早会失去读者的信任！）

　　4、证监会新闻发言人讲话解读

　　——在中国经济持续健康较快发展、资本市场改革开放不断推进、金融市场流动性充裕的背景下，股市出现较快发展的势头有其必然性和合理性。（沙：中国股市从1000点涨到6000点有其必然性和合理性，这是对大牛市的充分肯定！“较快发展的势头”也意味着仅仅才是“势头”！）

　　——近一段时间，市场波动性明显增大，既受到了外部经济金融环境变化等不确定性因素的影响，也与资本市场的自身调整需要有关。（沙：解释了从6000点跌到4000点的原因，涨了5000点回调2000点也属正常。）

　　——我们清醒地认识到，由于发展时间比较短，市场的外部环境和内部运行机制尚不健全，当前和今后相当长的一个时期内，资本市场“新兴加转轨”的阶段性特征不会发生根本改变。（沙：中国证券市场还很年轻，“大起大落”的阶段性特征一时难以避免。）

　　——上市公司再融资是资本市场的重要功能，是市场实现资源优化配置的重要方式之一，但绝不应是恶意“圈钱”行为。（沙：此番话绝不是无的放矢，完全有所指！指的是谁？路人皆知！）

　　——上市公司提出再融资议案是上市公司按照法律要求通过内部法定程序的自主行为，但上市公司在作出再融资决策前，应根据市场情况和自身实际需求，慎重考虑筹资规模和筹资时机，慎重考虑投资者的承受能力。（沙：“市场情况”、“自身实际需求”、“筹资规模”、“筹资时机”、“投资者承受能力”，中国平安错就错在这五条！）

　　——我国上市公司再融资制度的市场化程度比较高，投资者可以充分发挥市场约束作用，对上市公司的再融资行为做出取舍。（沙：预示管理层将对上市公司的再融资制定例如“分类表决”的制度，投资者完全可以用脚投票！完全可以就像我一篇家书的题目所说的《对恶意圈钱者说“不”》）

　　——中国证监会在正式受理发行人融资申请后，也将视市场情况以及融资方案的可行性、合规性，依照法律法规要求对发行人的融资申请进行严格审核。（沙：对恶意圈钱者证监会也会说“不”！）

　　——创业板作为我国多层次资本市场体系的重要组成部分，将服务于创新型国家战略的实施，以成长型创业企业为主要服务对象，重点支持自主创新企业。创业板市场的推出，有助于缓解中小企业，尤其是中小高科技企业融资难的问题，有利于完善创业资本退出机制，促进创业投资的发展和企业创新机制的形成。（沙：创业板很快就要推出了。）

　　——开展股指期货交易是一项复杂的系统工程，各项准备工作必须稳妥、周密、细致。目前准备工作基本就绪，我们将在对各项准备工作再做进一步的检验完善后，择机推出股指期货交易。（沙：对股指期货的推出持慎重态度，我认定最早也不会在奥运会前推出！）

　　——修订后的《公司法》、《证券法》已明确禁止了上市公司高管从事短线交易和超比例售股等违规行为。（沙：回避了高管辞职后再套现的问题，在我看来，为了套现而辞职并不是一个普遍问题，也是一个划不来的短视行为，证监会没必要对此予以置评！）

　　5、数家上市公司再融资因环保问题被暂停

　　国家环保总局昨日正式了发布《关于加强上市公司环保监管工作的指导意见》，同时还公布了首轮上市环保核查未通过公司名单。数家上市公司未能通过国家环保总局的环保核查，再融资计划被暂时搁置。包括晨鸣纸业、祁连山 、龙元建设、中煤能源、海螺水泥。紫金矿业上市也受到影响。（沙：中国平安、浦发银行污染人文环境、散布破坏和谐社会的气体，必须向中国几千万个投资股市的家庭、向一亿多以自己血汗钱支持中国股份制改革的中小投资者道歉！中国证券市场、中国保险市场、中国金融市场必须让这两家公司对证券市场所造成的破坏付出代价！马明哲、吉晓辉给自家公司企业文化所带来的损害、对企业外部形象所形成的伤害、对公司无形资产所造成的灾害、对持有公司股票的投资人的噩梦般的损失，在相当一段时间都难以挽回，必须向公司员工道歉并引咎辞职！此外，个别为恶意巨量圈钱公司鸣锣开道，叫嚷“暴跌不应归罪再融资”的“恶意唱空者”必将遭到投资者唾弃！中国历朝历代，再反动的文人也不敢公开发表意见要对老百姓强征暴敛、增加税赋，然而在我们的当代证券市场，尽管推行亲民政策的政府一再表示不会征收资本利得税，仍有人公开跳出来希望政府征收可以致股市于死地的资本利得税！何其毒也！）

　　6、中国铁建A股26日网上申购

　　中国铁建26日将发行28亿股A股，在回拨机制启动前，中铁建网下发行股份不超过7亿股A股，网上发行约为21亿股A股。其后，中铁建还将在香港发行不超过19.62亿股H股。本次发行价格区间为人民币8元／股-9.08元／股，此价格区间对应的市盈率区间为26.92倍至30.56倍。网上申购的投资者须按本次发行价格区间上限(人民币9.08元／股)进行，申购日为2008年2月26日，申购简称为“铁建申购”，申购代码为“780186”。（沙：中国铁建发行市盈率比很多老股还高,封杀了上市流通后的上升空间。）

　　7、2.2万亿申购中石化可分离债资金今日解冻

　　中国石化24日发布公告，公司将于近日公开发行的认股权和债券分离交易可转债，优先配售连同网上网下申购总需求超过2.2万亿元。中国石化将于26日公布网上申购的摇号抽签结果，解冻申购资金。（沙：由于政策面基本明朗，这部分资金会有相当一部分回流二级市场！)

　　8、部分次新大盘股股价大跌后已逼近发行价

　　昨日大盘再度重挫并创出去年10月调整以来新低，去年以来上市的部分大盘股如中国太保已在股市的调整中悄悄逼近了发行价。（沙：中国太保跟着倒霉。）

　　9、多数散户认同“最后一跌”

　　昨日大盘以四连阴的方式创出阶段性新低，以权重股主的杀跌也使得恐市场慌性情绪进一步弥漫。然而据上海证券报与证券之星联合推出的问卷调查来看，多数被调查者认为市场已跌无可跌。数据显示，认为昨日是“最后一跌”的被调查者超过半数，这一比例高达51.99%，高于持否定态度的40.25%。表明大盘经过连续的重挫后，此点位可能是广大散户能承受的最低点位。（沙：在我看来，4000点也是管理层认同的底部！）

　　10、中石化集团已获炼油补贴批文

　　中国石化母公司中石化集团很可能已经获得了政府给予炼油板块财政补贴的批文。具体补贴数目前并未透露。（沙：中石化不可能一直亏损炼油销售。）

　　11、周一美国股市大幅走高

　　道指数上涨189.20点，涨幅1.53%。纳指上涨24.13点，涨幅1.05%。标准普尔上涨18.69点，涨幅1.38%。原油期货上涨了42美分，收于99.23美元/桶。黄金期货下跌了7.30美元，收于940.50美元/盎司。（沙：说句玩笑话，美国股市把中国股市搞下去了，它自己反倒涨上去了！）

　　1、周四美国股市低收 黄金大涨
　　道琼斯工业平均指数下跌142.96点，跌幅1.15%。纳斯达克综合指数下跌27.32点，跌幅1.17%。标准普尔500指数下跌17.50点，跌幅1.29%。原油期货价格下跌了1.47美元，收于98.23美元/桶。黄金期货价格上涨了11.40美元，收于949.20美元/盎司；此前金价一度上涨至958.40美元/盎司，为历史最高价位。（沙：美股下跌的原因主要是受利空经济报告影响，经济数据表明费城地区制造业活动持续萎缩，给美国经济前景蒙上阴影。）
　　2、上证报头条 年报敏感期高管买卖股票愈演愈烈
　　——继大庆华科监事闫田胜、长征电气董事周联俊在年报披露敏感期内买卖自家公司股票后，近日,这种违规现象再度上演，甚至出现了上市公司高管集体触规的情况，并有愈演愈烈之势。
　　——2月15日，新野纺织两名监事马浙珍、韩喜兰，以及公司高管白普集体减持新野纺织股权，马浙珍和白普每人减持了250股，韩喜兰减持了500股，成交均价在10.4元左右。仅过了一天，也就是在2008年2月16日，新野纺织就公告了年报。
　　——根据规定，上市公司董事、监事和高级管理人员不得买卖本公司股票的时间包括：上市公司定期报告公告前30日内，上市公司业绩预告、业绩快报公告前10日内等等。显然，新野纺织的两名监事和一名高管全都违反了证监会的规定。
　　——对在年报敏感期内违规买卖股票的行为,目前还缺乏有效的监督惩罚机制。
　　（沙：这种减持几百股，获利几千元之举与中国平安、浦法银行在市场疯狂圈钱几百个亿、一千多个亿的恶行相比只不过是小巫见大巫罢了！）
　　3、万科上海特卖 一天销售额2.57亿
　　昨日，市场议论已久的万科上海元宵节95折特卖正式举行。在约8个小时的销售活动中，上海万科推出的240多套优惠房源卖出了170多套，总销售额达2.57亿元。（沙：据反映，“这次推出的公寓房源都是未销售出去的‘尾房’，位置不是太好”、而“ 从去年12月至今年1月，万科已经在广州、深圳、成都、武汉等地率先进行‘降价’销售，不少新开盘房源均以低于周边房价15%-30%的低价发售。”在老沙看来，其实这只是商家的一种促销行为，这一“打折风”有可能会风行一时。）
　　4、基金专户理财吸引众多富豪客户
　　——基金专户理财市场的需求之旺出人意料。本周一，九家基金管理公司宣布首批获得专户理财资格。尽管消息公布只有短短四天，基金公司大多还未正式向专户理财市场进行业务推介，但旺盛的理财需求似乎正要把基金公司的这一业务完全变成卖方市场。
　　——本周来,南方基金专户理财部已连续接待了数十批“不请自来”的访客,而且与两位个人客户、一家教育机构达成了明确的专户理财合作意向。
　　——按照规定，这些客户的投入资产最低不少于5000万元。至于这些客户的身份，南方基金副总经理许小松昨日解释说“可能是企业家”。这不能不让人产生这样的联想：庞大的企业家富豪群体很可能是专户理财的主力客户之一。
　　（沙：现如今贫富差距在拉大，有钱人钱多得或许令人难以想象，他们的钱还想生钱，最好的途径也就是通过证券市场投资，相信证券市场很快又要诞生一个新的超级主力--富豪专户理财!)
　　5、申万一集合理财产品获批
　　日前，由申银万国证券管理、工商银行托管的“申银万国1号价值成长集合资产管理计划”已经获得了中国证监会正式批准，将于近期面市。（沙：但其募集期规模上限仅为10亿份，存续期规模上限为20亿份。另有报道称东方红3号理财产品将于2月25日起正式发行。不善股票投资的朋友还是把钱交给专家来理财为妥。）
　　6、专家预计国际油价或涨到110美元
　　再次破百的油价引起世界关注。布鲁金斯学会前资深分析师黄靖昨日表示，美元疲软、欧佩克减产、国际资本投机等多重因素推动国际原油价格持续走高。由于市场对美国经济信心尚未恢复，油价有可能再上涨5%—8%。（沙：煤炭、新能源板块很可能成为未来持续的投资热点。）
　　7、1339亿解禁股今年出笼
　　二、三月份接踵而至的解禁潮，让A股投资者切切实实地体会到了何谓“套现压力”。根据wind数据统计显示，2008年全年A股市场共计将解禁1339.193亿股，总市值超过29763亿元。（沙：“三无板块”以及那些解禁比例小的股票或会受宠。）
　　8、基金公司积极入市提振市场信心
　　本月以来，随着新基金陆续获批的信号发出，持续调整的市场开始出现回暖迹象。与此同时，多家基金公司纷纷公告，将运用固有资金申购旗下基金产品，积极入市。这显示了基金管理人对旗下基金运作的信心，并在目前市场状况下提振了投资者信心。如：万家基金日前公告，拟于2月22日申购万家公用事业股票型基金1000万元，持有期限将不少于6个月。华宝兴业也表示，拟于2月22日申购旗下宝康债券基金8000万元。此外，华商基金拟于2月22日运用2600万元固有资金，申购旗下华商领先企业基金；华夏基金公司拟于2月22日认购华夏希望债券型基金，认购金额为1亿元；正在发售中的南方盛元红利股票基金也将由南方基金公司认购不低于6000万元。（沙：“自卖自买”自家基金的基金，暴露了眼下基金销售市场“门前冷落”。）
　　9、法兴银行去年盈利9.47亿欧元
　　法国兴业银行昨日公布的2007年年报显示，尽管受到次贷危机和交易欺诈双重影响，去年该行仍盈利9.47亿欧元，平均每股盈利1.98欧元，每股分红0.90欧元。同日，该行特别委员会公布了对交易欺诈案的调查结果。（沙：昨日香港市面传出法兴银行亏损的消息，致使股市涨幅收窄。）

　　第二届“西关小姐”评选总决赛前晚在广州友谊剧院举行，星海音乐学院学生——18岁的廖梦乐摘得桂冠。

　　选手年龄相差10岁

　　西关小姐评选从去年8月启动，经过海选、初赛、复赛等层层筛选。进入前晚总决赛的17名选手，年龄最大的28岁、最小的18岁，多数是高校在读大学生。据了解，除24号选手常虹来自湖北外，其他全部为广东佳丽。

　　17位选手分为四组进行个人才艺展示，并接受与广州历史文化有关的知识提问。西关元素成为她们的首选“法宝”。现代版广州童谣、原汁原味的粤剧《荔枝颂》、“数白榄”唱西关、以荔湾名胜入诗作画……也有选手别出心裁，以春节前国内雪灾为选题，把抗灾、助困等内容融入节目当中。

　　冠军正就读星海

　　瓜子脸、大眼睛，身穿白色短裙，边弹电子琴边唱“月光光、照地堂”，——这符不符合你心目中的“西关小姐”形象呢？在自我展示环节上，冠军得主廖梦乐就是以这一形象登台亮相的。

　　廖梦乐今年18岁，现正就读于星海音乐学院音乐教育系，说着一口流利广州话，却并非土生土长的西关小姐，而是一名来自佛山的美女。其实，前三甲的廖梦乐、许小颖和龚洁影虽祖籍广东，但没有一位出生在广州。

　　奖项几乎人人有份

　　决赛除颁发冠、亚、季军外，还设置10个单项奖，17名决赛选手几乎人人有份。最佳才智、最佳演艺、最佳才艺……名堂之多让不少观众摸不着头脑。

　　小说《西关小姐》作者、评委梁凤莲博士表示，“西关小姐”评选从组织之初到决赛，都以传承传统文化为宗旨，选手们参与其中就是传播西关文化的最好姿态。至于组委会在奖项设置上呈平均分配，也是对选手的鼓励，并希望能有更多人了解、传承这种独特文化。她还表示，“西关小姐”不应局限在荔湾，政府各方面应重视提高其级别，使之成为广州全市、乃至广东省的岭南文化符号。

这台照相机用手工缝制出来，这个样子感觉有点像尼康。喜欢吗？自己DIY 一个。

　　2008年2月25日星期一，NBA常规赛，火箭队主场110-97大胜公牛队，获得12连胜。本场姚明表现一般仅得12分，但麦蒂下半场重拾进攻感觉，同时引领其他角色球员爆发。而火箭刚刚从黄蜂交易的老将鲍比杰克逊也是宝刀不老，替补出场拿下14分2个助攻。最终火箭在主场轻松胜出。

　　火箭方面：姚明12分6篮板2助攻，麦蒂24分4篮板8助攻，斯科拉17分4篮板3助攻，阿尔斯通13分5篮板4助攻，巴蒂尔11分10篮板，杰克逊14分2个助攻。

　　公牛方面：辛里奇10分10助攻。托马斯18分6篮板5助攻。

　　第一节，阿尔斯通的左翼跳投首开纪录，随后辛里奇包办了公牛的前两次进攻，罚球线跳投拿下了本队的第一分。姚明今天一上来有些不在状态，先是上篮被破坏，接着又出现了犯规和失误。此后麦蒂的上篮和跳投也是频频打铁，随着姚明跳投未果，邓的快攻扣篮命中，公牛队打出8-0高潮，姚明更加是吃到第二次犯规，被兰特里顶替。本节最后阶段，海德和麦蒂先后打进三分球还以颜色，火箭队20-18反超公牛队完结第一节。

　　第二节，双方派出替补球员较劲，邓再次上演扣篮带领公牛队成功反超，随后姚明终于爆发，空切篮下之后接巴蒂尔的传球，灌篮得分，接着小巨人还送出助攻，帮助兰德里上篮得手，火箭再次取得了领先的优势。辛里奇命中关键三分，帮助公牛紧咬比分，随后麦蒂跳投命中同时送出助攻帮助斯科拉上篮得分，上半场比赛进入尾声，阿尔斯通命中一记三分，火箭49-46领先结束了上半场。

　　第三节，双方的手感仍然不是很好，索夫洛萨的跳投为公牛开始得分。姚明投篮不行继续助攻，阿尔斯通延续了最近几场不错三分手感。不过姚明高位跳投不中，辛里奇抢下篮板之后，托马斯完成追命一击，分差瞬间只剩下2分。三节过半，姚明送给休斯一记大火锅，此后麦蒂命中了他本场比赛的第二个三分，虽然古登连抢4分，但是姚明投中一球之后，火箭还是74-66领先着公牛。最后凭借姚明的两个罚球，火箭77-68领先结束了第三节的比赛。

　　第四节，火箭队明显加强防守，戈登和诺西奥尼接连出手不进，公牛队完全陷入被动，杰克逊三分命中后，火箭以92-78领先了14分。此后火箭队进一步加强攻势，尽管姚明手感强差人意频频进攻未果，但麦蒂的出色表现接连抢分，同时助攻巴蒂尔两度投进三分球，火箭队很快将分差扩大到19分，随即比赛进入垃圾时间。火箭本节前7次三分出手5次命中，最终火箭以110-97大胜公牛。

　　火箭队首发阵容：姚明，麦蒂，阿尔斯通，巴蒂尔，斯科拉。

　　公牛队首发阵容：辛里奇，诺西奥尼，诺阿，塞福诺萨，托马斯。

　　周四在谷歌模拟登月大奖赛Lunar X Prize活动中，谷歌创始人之一塞吉·布林重申了公司对可能完成交易后的微软雅虎联盟的立场，认为这一横跨软件与互联网两大领域的未来巨人将威胁到正常的市场竞争。

　　据国外媒体报道，布林表示：“互联网起源于各种开放标准，因此拥有各种类型的公司，假如有一家公司有足够的实力可以控制操作系统、网络浏览器，再加上一加顶级的网站之一，那么它就完全有能力操纵市场，我想业界应该严肃应对这一交易。”

　　上述立场与谷歌针对微软竞购雅虎的首次表态一致。

　　谷歌首席法律事务顾问戴卫·达蒙德2月3日在一份题为“雅虎及互联网的未来”的邮件中表示，微软与雅虎的交易“包含一些危险的信号”，微软的历史记录就充斥着大量的行业垄断行为。

　　达蒙德表示：“这不单纯是一次一家公司收购另一家公司的简单的财务交易，该交易危及到了互联网最基本的原则，即公开和创新。”

　　面对竞争对手的结盟交易，谷歌应对战略是“播下质疑的种子”，就谷歌而言，微软本来在网络浏览器和传统的操作系统领域居于绝对支配地位，再加从收购雅虎交易中得到搜索和广告以及大量用户，这样的公司就很难对付了，尽管谷歌拥有惊人的增长速度，同时拥有全球60%的搜索广告市场。

 

　　鼠年到了，以往并不怎么招人待见的“鼠辈”们总算迎来扬眉吐气的日子。就连那些生就几分“鼠相”的车型也跟着沾了光，变得愈发可爱抢眼。不信就让它们挨个儿亮亮相，看看哪个不是“鼠一鼠二”的主儿？！

　　——酷评鼠年最有“鼠相”的车

　　飞天鼠兰博基尼蝙蝠

　　要说蝙蝠也是老鼠的近亲，这“飞天鼠”就非兰博基尼Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ（西班牙语蝙蝠之意）莫属啦！

　　兰博基尼Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ绝非凭借着一双剪刀门式样的飞翼车门就能得名“飞天鼠”，而是其卓越绝伦的性能大有“飞天”之势。中置的Ｖ12发动机通过先进的四驱系统将426千瓦的最大功率和650牛米的最大扭矩传递出来，0－100Ｋｍ／ｈ加速时间仅为3．8秒，也就是说眨两下眼睛的功夫时速已经破百了，极速更是达到了340Ｋｍ／ｈ！

　　翻江鼠 本田飞度

　　图为全新一代飞度资料图

　　尖头尖脑的飞度总能凭借自己灵活的身躯在滚滚车龙中左挪右腾的穿动。小巧的身材下有着惊人的大空间，节油的口碑更让飞度成为都市车河中颇受欢迎的“翻江鼠”。

　　穿山鼠 双龙享御

　　图为双龙享御

　　面对多样化的精彩人生，一辆双龙享御这样集俊朗外形、强劲动力与实用功能于一身的多功能专业ＳＵＶ能带来更多享受。

　　拥有强大而又省油的第三代柴油共轨直喷发动机，以及专业的电磁驱动分时分动箱，享御这只大号的“穿山鼠”可以满足从商务活动、家庭出游到跋山涉水、翻山越岭等全方位的用车需求。

　　彻地鼠 Ｓｍａｒｔ

　　从1994年至今，Ｓｍａｒｔ推出了双门双座、双门四座、四门四座、Ｒｏａｄｓｔａｒ等不同的车型，在风靡欧洲31个国家后，为了进军美国市场，有传言称Ｓｍａｒｔ将推出小型ＳＵＶ车型。

　　但不管车型如何变化，就像它的名字一样，“古灵精怪”是人们对它最深的印象，这只可爱的小仓鼠满地乱跑也没人喊打。

　　锦毛鼠 菲亚特500

　　菲亚特500 更多资料图

　　二次大战后，“小老鼠”菲亚特500就曾被称为欧洲汽车市场国民车的新希望，更带动了欧洲汽车工业的复兴，当然在车坛上所创造的许多纪录，依旧让许多资深车迷津津乐道。

　　而现今全新菲亚特500走的绝非过去平价小车的老路，除了具备当年经典车款的特质与血统外，更被赋予时尚设计的特质，三门掀背造型将优雅古典与现代简约完美融合，一身漂亮的白装犹如“锦毛鼠”，才华貌美的它前途不可限量！

　　微软于1月31日向雅虎提出的收购价较后者当时的股价高62%，当时看上去似乎应能一拳定胜负。但如今看来，它的效果不过像一记斜拳，并未产生多大杀伤力。

　　微软的股东对两家公司合并的态度仍有点捉摸不定，微软股价也因此下跌14%，进而使微软最初相当于每股31美元的股票加现金出价缩水至每股28.89美元。雅虎周二在纳斯达克市场收于29.01美元，跌2.2%，这也表明雅虎的股东对微软将提高收购价格抱有信心。

　　微软此前还表示，可能会发起股东代理权争夺战，直接向雅虎股东争取支持、架空雅虎董事会。现在看来，此举的风险有所加大。很多大股东已表示，如果微软不提高收购价，他们不会支持微软的恶意收购企图。

　　僵局和最后通牒在收购拉锯战中很常见。雅虎董事会面临着重重压力，他们要找到除微软主动收购提议之外的可靠替代方案。而微软也不轻松，如果它不能说服雅虎股东选出新的董事，那么它的信誉和发展远景都会遭受冲击。

　　此外，从此类并购交易的历史情况来看，微软并无优势。据FactSet Research System Inc.提供的数据，过去五年的敌意收购中，63%的求购方提高了原始收购价。而为实现敌意收购中发起争夺股东委托书的更是寥寥无几。FactSet称，自2001年以来，这种性质的委托书之争共有27次，不到总数的5%。这27次中只有五次敌意收购方如愿获得了董事会席位。

　　微软要在3月14日前提名多名董事来替代现有的雅虎董事会成员。就新董事会的投票也要到于6月份举行的下次雅虎股东大会才能进行。雅虎董事会上周拒绝了微软的收购提议，称微软1月31日提出的收购条件“明显低估了”公司的价值。

　　很多雅虎股东都在等待微软提高最初每股31美元的收购价，他们还说不太可能支持低于上述价格的收购计划。一位雅虎大股东称，很难以每股31美元出售所持股份。这位投资者认为，雅虎的价值远远高于这一出价，而且在收购价格低于34.08美元的雅虎52周盘中高点的情况下，微软很难在委托书争夺战中取得胜利。这位知情人士说，微软放话要争夺委托书的真正意图是想拉雅虎坐到谈判桌旁来。

　　委托书争夺战的代价相对较小，但是即使取得成功，它有可能恶化两家公司之间的关系，并且会使雅虎员工对新老板产生抵触情绪。

　　目前雅虎还未吸引到其他竞购者。据知情人士透露，雅虎仍在与新闻集团就后者用MySpace.com等网络资产交换雅虎约20%股权一事进行讨论。虽然目前双方仍不太可能达成协议，新闻集团对会谈的态度却很认真，因为从中可以更深入地了解雅虎的业务。据知情者称，新闻集团总裁彼得?切宁(Peter Chernin)最近至少已和一位雅虎董事会过面，新闻集团管理人员周二晚飞抵雅虎办公楼与其进行讨论。《华尔街日报》发行商道琼斯公司(Dow Jones & Co.)是新闻集团旗下子公司。

　　知情人士指出，雅虎还在与美国电话电报公司(AT&T Inc.)就可能的合作进行讨论。据另一位熟悉雅虎情况的人士透露，目前雅虎还不急于和任何公司达成交易，因为它已开始答复其他科技和媒体公司提出的询问。

　　尽管如此，由于没有可信的竞争对手，微软仍坚持其出价“既充分又公平”的说法。微软董事长比尔?盖茨(Bill Gates)周二重申了这一观点，他在接受美联社记者采访时表示，雅虎“应该认真考虑”微软的收购提议。

　　提高收购价会令微软“大出血”。雅虎股价每上涨1美元，微软就会因此多付出约14亿美元。

　　雅虎周二透露，如果公司控制权发生变化，之后被解雇的全职员工会得到更加丰厚的补偿金，这可能会进一步增加微软的收购成本。该补偿计划规定，对“毫无理由”遭解雇或是出于“正当理由”自动离职的员工，根据其岗位级别，将收到四个月至24个月不等的工资和其他福利。公司在遇到主动收购邀约时往往会实施这样的补偿计划，不过通常只适用于某些特定的管理人群。

　　微软已表示，为挽留雅虎员工将提供留职奖金，不过管理层也意识到两家公司在某些职位上存在重叠现象。目前还不清楚如果收购交易达成，是否会进行大规模的裁员。

　　汽车变速箱从最早的4档发展到后来的5档和如今的6档甚至更多，科技与制造工艺的提升是它的卖点。近来，6挡手动变速箱已经成为很多家轿追求的配置，中高级车只配备5速变速箱似乎也“都不好意思跟人说”了。在国际上，6档变速技术已经是成熟的技术，其最大的优势体现在高速和节油两方面；但在国内，6档变速车型相对不多，对比大多数4档或者5档的车型，它是一个新概念、新亮点，不仅是厂家产品性能档次的提升，同时又是技术上革新上的里程碑。一般来说配备6速变速箱的车在驾驶时整体操控性好，在换挡时不会有明显的顿挫感，因此加速也显得更平顺；6挡车的换挡行程更短，车也更具运动感。更重要的是，与配备了4挡5挡变速箱的车比较，6挡车的变速箱速能让驾驶者在有绝佳的驾控体验的同时，也更拥有更佳的燃油经济性。

　　作为城市用车，6速变速的实用性在于能适应更多的路况环境，特别对于有一定驾龄的人来说，他们普遍热衷于“玩车”，非常享受架控带来的快感。在同样的车型和配置的前提下，因为配备6速变速车型的性价比更高，未来将会有越来越多的消费者会选择6速变速的车型。对于汽车来说，这些理由已经足够让6挡车在2008的车坛上流行起来。

　　在这里，我们先来看看目前车市流行车型的6挡变速箱究竟有何奥妙之处。

　　六速手自一体变速箱—宝马新3系

　　宝马新3系搭载的是带有Steptronic手动换挡模式的自动变速箱：换挡操作既可自动进行亦可手动进行。这款自动变速箱带来了最高水准的驾驶舒适性：新增加的第6挡使最低挡和最高挡之间的挡位传动比范围增加了22%，而且挡位之间的传动比间隔比以往更小，有助于增强驾驶动态和燃油经济性。无论何时，只要驾驶者希望接管变速箱的控制权并亲自进行换挡操作，仅需将变速箱切换到Steptronic手动换挡模式：在Steptronic手动换挡模式内，将选挡杆移动到适当的换挡槽后，驾驶者只需快速“轻拍”选挡杆即可完成换挡.

　　这款自动变速箱的另一个优点是挡位转换极为柔和平顺。此外，由于变速箱的重量减轻了多达10%，根据车辆总体配置的不同，耗油量可以因此下降多达4%。

　　Tiptronic 6挡手/自一体变速箱—福特S-MAX、POLO、斯柯达明锐、迈腾、速腾

　　这是一款在国产车型中应用率较高的变速箱。Tiptronic手/自一体变速箱是以自动变速箱为基础，加装了电子和液压控制装置。在手动模式时自动变速系统仍然随时处于电脑控制状态，如果你忘了加档，它会帮你做; 如果你在车速很快时强行挂入低档，它会拒绝执行；当它检测到车辆有打滑迹象时，它会自动转到“恶劣天气模式”，并且升档以降低扭矩，防止车轮打滑。

　　这样的变速箱最开始在一些豪华的高级轿车里面运用，但是随着市场更加成熟，越来越多的消费者对汽车的要求也更加高，6档的Tiptronic手/自一体变速箱渐渐地向普及型的轿车过渡。在国产车型中，上海大众的POLO和斯柯达明锐、长安福特旗下的福特S-MAX都搭载了这款6档的手自一体变速箱，还有的就是一汽大众迈腾速腾。不过普遍反映这个变速箱配置在速腾身上，车整体价格稍微高了点，而且由于调校的原因，速腾变速箱的漏油问题也屡见不鲜。

　　6挡手自动一体变速箱—一汽丰田锐志

　　锐志的技术亮点之一就是他的6挡手自动一体变速箱，外表有别其他，十分抢眼。性能表现也可圈可点，其宽泛速比能将发动机的潜力更好发挥，动力表现仍旧保持了丰田传统的均衡特点，大力踩下油门，转速表指针迅速飙升，变速箱的密齿比大大加快了油门反应速度，在你还在等待是否会有动力爆发点的时候，车辆已经快捷升挡开始下一轮冲击，整个加速过程没有过多的抑扬顿挫，配置了这种变速箱的车辆加速确实很快，据驾驶者称，还挺省油。

　　以上是市面上比较常见的几种6档变速箱的简介，那么今年还会有哪款新车会成为搭载6挡变速箱大军中的宠儿呢？下文将会为大家揭晓。

　　ECO S6—上海通用别克08款君越

　　君越终于换了6挡变速箱，注意，我使用的是“终于”。今年年初上市的08款君越，改动不可谓不大。新车搭载的这款全新ECO S6六档手自一体变速箱是通用汽车集全球资源开发而成，可以说是通用的呕心沥血之作，集成当今最先进的变速箱技术及多项专利于一身。它能实现完全的手动换档和自动换档功能，驾驶更随心所欲，完美的体现车辆的加速性和燃油经济性。自动模式时遇红灯等待时可以自动切换到空档，提高发动机的燃油经济性。经测试，08款别克君越0～100Km／h加速时间由原来的10.9秒减至10.5秒； 90Km／h等速百公里油耗由6.2L降低至5.6L；综合工况百公里油耗由9.6L降至9.1L，整体燃油经济性提升5%。据悉，08款新君越已经开始销售，并且销售情况非常看好。那么这款ECO S6变速箱的实际表现究竟能不能符合广大车民们的期望值呢，相信不久后便会有消息反馈了。

　　最后要强调一点，6档车的安全性和动力性同等重要，好一点的6挡车必须拥有扎实的底盘和精心调校的悬挂，这样才能为大家提供4档5档车望尘莫及的驾驶乐趣。如果说以前6挡车多为改装爱好者和驾驶发烧友所选择，那么现在，随着汽车工业技术的发展和车型的增加，会有越来越多的消费者选择6挡车，“玩车”的概念也将为越来越多的车民接受。